La contracción interna y la menor demanda externa golpearon con fuerza a las terminales y concesionarias, convirtiendo al último mes en el peor período en lo que va del año.
La industria automotriz argentina cerró el mes de mayo con indicadores fuertemente negativos que encendieron las alarmas de la cadena de valor. Según el último informe de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), la producción nacional de vehículos fue de 37.762 unidades, lo que representa una caída del 21,5% interanual respecto de las 48.109 fabricadas en el mismo mes del año pasado. De esta forma, el acumulado de los primeros cinco meses de este año ya registra una contracción del 19,3%.
Por el lado de las ventas en el mercado local, el panorama no es más alentador. Los datos provistos por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) confirmaron que durante mayo se patentaron 41.921 vehículos 0 km. Esta cifra implica un derrumbamiento del 25,6% interanual y un retroceso del 12,2% en comparación con abril, consolidando a mayo como el peor mes para las concesionarias en lo que va del año.
Las causas detrás del freno de mano
Los analistas sectoriales adjudican esta recesión técnica a una combinación de factores internos y externos:
Pérdida de poder adquisitivo: La deprimida demanda del mercado interno frena la renovación de unidades.
Financiamiento selectivo: Si bien la inflación muestra signos de desaceleración, las altas tasas de interés totales siguen encareciendo el acceso a los créditos prendarios.
Paradas técnicas: Varias plantas industriales aplicaron suspensiones de actividades programadas para readecuar sus líneas de montaje ante futuros lanzamientos.
Menores exportaciones: Las terminales locales también sufrieron una fuerte contracción en los envíos mayoristas hacia mercados de la región.
El podio de las marcas y modelos elegidos
A pesar de la fuerte retracción comercial, algunas firmas e importaciones puntuales lograron resistir la tendencia generalizada del mercado local durante el quinto mes de este año:
Marcas líderes: Toyota se impuso firmemente al frente de las ventas totales del mes al registrar 5.760 patentamientos, escoltada de cerca por Volkswagen (4.954 unidades) y Fiat (4.607 unidades).
Los modelos más vendidos: El primer lugar quedó para la pickup Toyota Hilux con 2.309 unidades registradas. Le siguieron en las preferencias la Ford Ranger (1.672), el Fiat Cronos (1.627), el SUV importado Ford Territory (1.589) y el Peugeot 208 (1.279).
El reclamo urgente del sector privado
Frente a este complejo panorama que amenaza la estabilidad laboral de autopartistas y terminales, los representantes del sector reclaman medidas paliativas al Gobierno. Si bien desde las cámaras comerciales destacaron la decisión oficial de avanzar en una reducción gradual de ciertos derechos de exportación, advirtieron que la presión fiscal interna sigue ahogando los precios.
Tanto concesionarios como fabricantes insisten en la urgencia de reducir impuestos provinciales y tasas municipales —como Ingresos Brutos— que afectan directamente la competitividad regional, además de flexibilizar los costos bancarios para apalancar el financiamiento prendario en el segundo semestre.
