Tensión en el Puerto de Mar del Plata: Gremio convoca a asamblea y el sector empresario denuncia pérdidas millonarias

El Sindicato Conductores Navales de la República Argentina (SICONARA) anunció que se registraron demoras en la salida de buques fresqueros en el puerto de Mar del Plata a partir hoy lunes 20 de abril al mediodía y hasta el 24 de abril inclusive, en el marco de un conflicto laboral que incluye reclamos salariales y cuestionamientos a condiciones operativas.

La medida fue comunicada formalmente ante la Secretaría de Trabajo y lleva la firma de Daniel Flores, secretario de la seccional local, junto al secretario adjunto Marcelo Alejandro Torres, con patrocinio letrado de la abogada María Carpineto.

Según detallaron, la decisión responde a la convocatoria a una asamblea resolutiva prevista para el viernes 24 de abril a las 10.00 en el Club Talleres, con el objetivo de garantizar la participación del personal embarcado en buques fresqueros.

Entre los principales puntos del orden del día se destaca la discusión por la recomposición salarial, ante lo que el gremio considera una negativa empresarial a actualizar haberes y valores de producción.

También se analizará la liquidación de sueldos, en particular por la aplicación unilateral de cláusulas de crisis y el pago de conceptos no remunerativos que, según sostienen, no fueron renovados en la paritaria vigente.

Por su parte el empresario pesquero Franco Cicciotti cuestionó con dureza la medida adoptada por la seccional local delSindicato de Conductores Navales de la República Argentina (Siconara), que demora la salida de buques de la flota fresquera en el puerto de Mar del Plata, y aseguró que la decisión genera pérdidas millonarias, además de dejar productos perecederos sin posibilidad de uso.

El armador afirmó que el gremio dispuso la medida sin previo aviso, cuando muchos barcos ya estaban listos para zarpar.

”Es una locura que te paren los barcos cuatro días por una asamblea” resaltó mientras aseveró “el principal problema no pasa solo por el combustible cargado, sino por todos los insumos perecederos que ya habían sido embarcados para la marea.

”Lo peor es lo que se echa a perder: la comida, el hielo. Son cifras muy altas” finalizó.

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